1. Sfondo del prodotto.
I vani motore degli autobus sono più tendenti a prendere fuoco rispetto ad altri involucri a causa dei seguenti: cortocircuito, usura del motore, superfici calde, ridotta durata dei materiali, uso di plastica, incapsulamento del motore, olio e detriti. Non sorprende che più del 70 per cento di tutti gli incendi di autobus si verifichi nel vano motore. Poiché gli autobus vengono utilizzati per il trasporto giornaliero di persone, la protezione antincendio degli autobus dovrebbe essere la massima priorità di ogni operatore o produttore di autobus.
Abbiamo due modi diversi per attivare il sistema.
1. Modello sensore di temperatura/valvola solenoide.
2. Modello tubo di rilevamento/valvola pneumatica.
2. Specificazione
Pri-SAFETY Macchine minerarie Sistemi antincendio | |
Marca | PRI-SICUREZZA |
Capacità | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L per sala macchine 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg per 4CBM Engine Room) |
Agente | Schiuma / Polvere secca |
Pressione di lavoro | 14Bar |
Pressione di prova | 27Bar |
Materiale cilindro | St12 verniciatura rossa o acciaio inossidabile 304 |
Certificato | UN ECE R107 , CE |
Temperatura attivata dal sistema | 140ºC o temperatura personalizzata |
3. Vantaggio del prodotto
Sistema totalmente automatico
Indipendente dall'alimentazione
Rilevamento rapido e alta efficienza
Disponibile in molti agenti: schiuma, novec1230, nebbia d'acqua, polvere secca, FM200,ect
Adattato ad ambienti difficili
Universale da installare in qualsiasi bus
Eco-Friendly conveniente
Ricaricabile
Meno danni agli autobus
Riduzione dei costi sociali
Continuità aziendale sicura
1). Modello sensore di temperatura/valvola solenoide
Passo 1: C'è 3 sensori di temperatura installati nella sala macchine, il sensore di temperatura feedbacka la temperatura sul pannello di controllo. Il pannello di controllo può indicare la temperatura in qualsiasi momento. Il pannello di controllo è stato installato nella stanza del conducente, il conducente può vedere la temperatura in qualsiasi momento.
Passo 2: Una volta che la temperatura della sala macchine aumenta a 100ºC, il pannello di controllo attiverà l'allarme antincendio. L'autista si fermerà e controllerà la situazione. Se necessario, il conducente premierà il pulsante manuale sul pannello di controllo per attivare il sistema.
Fase 3: Una volta che la temperatura è ancora in aumento e raggiunge i 140 ° C, il sensore di temperatura feedbacka il segnale al pannello di controllo, il pannello di controllo attiverà la valvola solenoide, la valvola solenoide aperta e l'agente di scarico per spegnere l'incendio.
Il sensore di temperatura invia il segnale di temperatura al pannello di controllo, il pannello di controllo può indicare la temperatura in qualsiasi momento, una volta che la temperatura raggiunge i 100 ° C, l'allarme antincendio è stato attivato. Una volta che la temperatura raggiunge i 140 ° C, il pannello di controllo invierà segnale alla valvola elettrica per aprirla. Quindi l'agente è stato scaricato dal tubo di dismuto e dagli ugelli. Sul pannello di controllo, c'è un pulsante manuale e un pulsante di prova, pulsante di reset, in Emergenza premendo il pulsante manuale è possibile attivare anche il sistema antincendio.
Esempio di applicazione
Fase 2: La conseguente caduta di pressione causa l'attivazione della valvola della testa. Allo stesso tempo è stato attivato l'arlar antincendio. La valvola è stata aperta e l'agente è stato scaricato attraverso i tubi di scarico agli ugelli.
Fase 3: Agente che copre l'area e sopprime il fuoco in modo rapido e completo. Questo sistema è totalmente automatico ed è totalmente indipendente dall'elettricità.
All'interno della valvola pneumatica c'è un pistone, divide la cavità della valvola in 2 parti. La cavità superiore si collega al tubo di rilevamento, la cavità inferiore si collega alla bottiglia. La pressione del lato 2 del pistone è la stessa. Durante l'incendio, una volta che il tubo di rilevamento ha rilevato il fuoco e rotto un foro per rilasciare la pressione. Quindi la pressione di 2 lati del pistone avviene in modo diverso, il pistone è stato spostato verso l'alto e la porta di uscita della valvola è stata aperta e l'agente è stato scaricato dal tubo e dagli ugelli. Allo stesso tempo, l'interruttore di pressione invia finale all'allarme antincendio, è stato attivato l'allarme antincendio. Sul pannello di controllo, c'è un pulsante manuale e un pulsante di prova, pulsante di ripristino. In caso di emergenza Premendo il pulsante manuale è possibile attivare anche l'impianto antincendio.
5. Certificato di prodotto
Certificato ECE R107, ISO e CE per sistema antincendio automatico
6. Domanda per Veichle
Video di test di sistema.https://www.youtube.com/watch?v=Q9amEXisOCk
Periodo di spedizione, normalmente entro 15 giorni lavorativi dal ricevimento della caparra.
Maggiori dettagli ci contattano in qualsiasi momento.
Grazie per il supporto e la fiducia...